瑞士|冰河列車其實看不到冰河,為何旺季依然一位難求?

瑞士的冰河列車(Glacier express)我至少搭了3次以上,每一次都搭完全程,一趟足足7個小時!不過,它雖然稱為冰河列車,但在火車上其實看不太到冰河,它叫Glacier express,所以有人也將它譯成冰河快車,但它的速度也不快,可以說,還非常慢。雖然這麼名不符實,外國觀光客來到瑞士,卻幾乎都想搭上一段,旅遊旺季時經常一位難求,它究竟有何魅力?

瑞士|冰河列車其實看不到冰河,為何旺季依然一位難求?

▲觀景火車的車窗都會特別大,尤其是冰河列車。

冰河列車串聯瑞士兩大知名滑雪度假村—策馬特(Zematt)、聖模里茲(St.Moritz),1890年開工,一直到1930年才全線通車,可以知道它的工程相當不容易。鐵道確實有經過冰河區,只是坐在火車上看不太到。但它會經過美麗的隆河谷地、雄偉的萊茵河峽谷,一路上可以看到一幅幅瑞士最經典的鄉村風景,翠綠的山坡點綴著一棟棟的木屋,像極了童話場景。

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冰河列車起(終)點正好是瑞士兩大滑雪度假勝地策馬特(Zematt)和聖模里茲St.Moritz).

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▲一路悠哉享受美食、美酒,欣賞沿途美景,愜意的很,就算一趟7個多小時又何妨。

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▲瑞士的鄉村景色幾乎都像童話故事的場景,在火車上欣賞一幕幕美麗的畫面從眼前流動,就算搭7個多小時的火車,都是一種享受。因為冰河列車不是通行工具,在車上的時光都是在度假,應該要調整自己的心態,不要想著何時抵達目的地。

我覺得最美的季節是春末夏初,滿山遍野的花盛開,牛群不時出現,牛鈴聲不絶於耳。很多旅遊團安排冰河列車,並不會搭完全程。一來因位子不易訂,二來是怕一趟搭下來要7個多小時,客人會覺得無聊。還有另一個原因是,搭全程勢必要在火車上用餐,必須先預訂好,而且餐費可不便宜。

不過,我喜歡望著窗外一幕幕流動的美麗風景,感受陽光透過大面窗灑滿車廂,那種溫暖而慵懶的氛圍,可以全然地放鬆自己,全然地視覺享受。而且,因搭乘的都是觀光客,彌漫在車廂內的是很愉快的氣氛。

冰河列車近20年來車廂也經過不斷改造,服務也一再提升。早期,必須預訂餐車,才能在火車上用餐,因為座位有限,所以用餐時間也有限制;如今是在自己坐位上就可以用餐。還有,觀景的窗面,也不斷加大,本來就是大面窗,如今窗面更延伸到車頂邊緣,真的是超大觀景窗。

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▲冰河列車上的座位都有桌子,親友同行,一起聊天、吃零嘴,其實時間過得挺快的。

本來冰河列車只分為頭等艙和二等艙的位子,2019年又增加了頂級艙等Excellence Class,車廂打造的更加舒適有氣氛之外,全程還都有人服務,包括提行李。我在另一篇瑞士火車遊有提到,因為上、下火車抬行季較累且麻煩,最好不要帶太大太沉重的行李廂。不過,若搭的是頂級車廂就不用怕啦。而且全程免費供應美食、美酒。

沒預算搭頂級車廂其實也別懊惱。因為冰河列車的車廂坐位都很寬敞、舒適,

又有餐車可以隨時去買吃的、喝的,一樣很享受。有一次,我在火車上遇上一位80歲的日本老先生獨自旅行,因為我也獨自一人,加上通日文,他樂不可支,一路上一直跟我聊天。用餐時還大方的說要請客,叫了一瓶紅酒和我分享。他說每天都會寫明信片寄給在日本太太,分享旅程經驗。我問他為何不夫妻俩一起呢?老先生說,多年來他都會有段時間獨自旅行,就想一個人!其實,我好像也挺能理解的。令人佩服的是,他年紀大了,又不會說英文,照樣能自助旅行。

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▲多年前在火車上遇到同樣也是一個人旅行的日本老先生,很認真的研究火車路線。

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冰河列車上有這種很特別的酒杯,杯身採斜的設計,據說這樣火車爬坡時的坡度,可以剛好讓它變成正的。是很有意思的伴手,我買了一對回台灣呢。《未成年請勿飲酒》

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▲用完餐後,服務人員會拿這種酒精濃度超過40的消化酒Grappa,在義大利或其它歐洲國家也常見,一口飲下,就像喝高梁或伏特加,還行。《未成年請勿飲酒》

為方便乘客,冰河列車有詳細介紹沿途風光的小手冊,以及可在座位上聽取包括中文在內的各種語言解說耳機,可以清楚知悉沿途經過的重要景點。早期,當然只有英文、德文、法文、義大利文啦,後來不斷增加。

瑞士|冰河列車其實看不到冰河,為何旺季依然一位難求?

▲火車上會貼心提供手冊、耳機,沿途都有講解。

冰河列車一共經過291座橋樑、穿過91個隧道,全程291公里的鐵道,施工足足長達40年,工程之艱鉅不難想像。最經典的一段則是在1898年~1904年完成,從圖斯易斯(Thusis)到聖模里茲(St.Moritz)這一段,稱之為阿爾布拉(Albula)鐵道。

阿爾布拉段途經多處深山峽谷,最經典的便是通過136公尺長、65公尺高的蘭德瓦瑟高架拱橋(Landwasser Viaduct)。在當年僅能倚靠人力的狀況下,要從溪谷以石頭架起約20多層樓高的石柱,並精算出力學彎度以及將石橋嵌進岩壁,讓人深覺不可思議!

這一小段約5.9公里的阿爾布拉鐵道,以及從聖模里茲銜接往南的另一條61公里的伯尼納(Bernina)鐵道,合計66.9公里的鐵道,都是以克服極險峻的高山地形而著稱,已在2008年列入世界遺產保護。

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▲蘭德瓦瑟高架拱橋(Landwasser Viaduct)十分壯觀,為世界遺產。

冰河列車:從聖模里茲到策馬特單程頭等艙費用年年調漲,大約都有7千多元~8千多元台幣,2等艙則要4千多元台幣,另外還有一千多元的訂位費,持瑞士旅遊通行券(Swiss Travel Pass)只需付訂位費,午餐另計。至於頂級艙等單程則要1萬多元,但價格都隨市場供需調整,確實費用可上網查,www.glacierexpress.ch

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